Erindeir

Малороссийские крестьянки. Город Прилуки, Прилукская волость, Прилукский уезд, Полтавская губерния Российской Империи. 1916 г.   Продавец мороженого из города Санкт-Петербург, Великое Княжество Финляндское, Нюландская губерния, г. Гельсингфорс, 1898 год. Колоризация "History in Color"   Китайский магазин в Иркутске, 1901 год.   Русские магазины и ресторан на главной улице Цицикара, Маньчжурия. Начало ХХ века.         Чайхана в Баку, Бакинская губерния, г. Баку, начало 1900-х годов. Колоризация Турала Хусейна.

Британские и Индийские офицеры 15-го Лудхиянского Сикхского Полка. Ле-Сар, Франция. июль 1915-го.   Последний Император Великих Моголов, Гурканид Бахадур Шах II Зафар под арестом в Дели ожидает суда за поддержку Восстания 1857-58. Май 1858-го   Гурканид Бахадур Шах II Зафар и его дети, Мирза Джаван Бакхт и Мирза Шах Аббас, в изгнании в Бирме. 1858-1859  

Май 10, 1918. Бетинкурт, Маас, Франция, Солдаты Соединённых Штатов, Р.Л. Уорден и Ральф Р. Гюрнер с трофейными немецкой бронёй и оружием(Gewehr98 и однозарядным Tankgewehr Mauser Model 1918). Колоризация ROCOlor   Афро-турецкий летчик Османской Империи, Ахмет Али Челиктен на аэродроме Ешилькёй, Стамбул(Константинополь). Великая Война 1914-1918.   Армянские женщины Фидаи(Антитурецкая герилья), 1895.    

Военнослужащие Российской Императорской Армии оказывают первую медицинскую помощь попавшим в плен раненым немецким солдатам. Юго-Западный фронт. 1914-1917 гг.   Командир 182-го пехотного Гроховского полка награждает сестру милосердия.1915-1917 годы.   Сербский солдать спит со своим отцом, приехавшим навестить его на передовой близ города Белград, Королевство Сербия, Великая Война 1914-1915 года.   Эксгумированные останки Сербов, убитых Болгарами во время бойни в Сурдулице(1916-1917). 1926 год.   Казнь Русинов в Австро-Венгерском концентрационном лагере Талергоф. Великая Война 1914-1917.   Сербские солдаты, прошедшие через Албанскую голгофу, на острове Видо, возле Корфу. Великая война(Первая мировая, Вторая Отечественная), март 1916 года.   Армянская церковь в Трабзоне, использовавшаяся Младотурками как аукцион для имущества христиан, конфискованного после войны и Геноцида Армян. 1918 год.   Армянский лидер Папасян осматривает останки Армян, убитых возле Дейр-эз-Зорского концентрационного лагеря в Сирийской пустыне..

Американский гидростроитель, полковник Хью Линкольн Купер начальник строительства Днепростроя, на фоне плотины ДнепроГЭСа, для проектирования и строительства которой советское правительство в 1926 году пригласило его в СССР. 1935 год. В проектировании и строительстве участвовала американская инженерно-строительная фирма Cooper. Площадку под строительство готовила немецкая фирма Siemens, она же поставила электрогенераторы

Rolls-Royce вождя мирового пролетариата   В распоряжении вождя были лучшие автомобили: Turcat-Mery 28, Delaunay-Belleville 45 и лимузин Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost, которые возили Ленина и после переезда правительства в Москву. В 1919 го- ду в гараже автобазы Совнаркома было два автомобиля Rolls-Royce: один (№ 3) был закреплен за Лениным, другой (№ 4) — за Троцким. Со временем это «тяжелое наследие царского режима» обветшало и пришло в негодность. Тогда и решили закупить новые автомобили в Англии — единственной европейской стране, с которой у правительства большевиков были налажены дипломатические отношения. В начале 1921 года в Лондоне советская торговая делегация во главе с Леонидом Красиным заключила настоящую сделку века — подписала договор о покупке семидесяти автомобилей Rolls-Royce. Единовременно столько автомобилей еще не покупал никто и никогда. Но случилось непредвиденное: Россию после "хлебной монополии" охватил голод и тратить миллионы на Rolls-Royce никто не решился. Сделку немедленно пересмотрели — часть денег направили на закупку продовольствия. Но все-таки к концу года автомобилей Rolls-Royce в гараже Совнаркома было уже тринадцать. И среди них — два автомобиля, которыми пользовался сам Владимир Ильич. Первый — Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Alpine Eagle c кузовом «торпедо» фирмы Barker, второй — тоже Silver Ghost, но уже Continentalc полугусеничным движителем Кегресса, которым автомобиль оснастили на Путиловском заводе в Петрограде. Эти автосани — как тогда называли полугусеничные автомобили — служили Ленину для зимних поездок на охоту и по делам. За несколько зим машина прошла 8000 миль. Открытым автомобилем Rolls-Royce вождь пользовался в теплое время года. На нем он совершил свою последнюю поездку в октябре 1923 года, когда вместе с М.И. Ульяновой и Н.К. Крупской посетил Всероссийскую сельскохозяйственную и кустарно-промышленную выставку в Москве. Тогда же он в последний раз побывал в своем кремлевском кабинете, и вечером Rolls-Royce умчал его обратно в Горки... .. Ленинский Rolls-Royce списали, и он попал в Крым к председателю керченского рыбколхоза. Тот явно не знал, на чьей машине катается каждый день. Машину, доведенную колхозниками «до ручки», уже собирались сдать в металлолом, но подоспел сталинский указ: собирать и беречь все, что связано с именем Ленина. В 1939 году останки автомобиля доставили в Горки. На машине стояли двигатель, колеса и крылья от полуторки, самодельный верх и чужие фары. В таком видеRolls-Royce простоял на ленинской даче до 1957 года, когда его в преддверии юбилея вождя решили отреставрировать. Rolls-Royce перевезли на завод имени Лихачева и приступили к работам. Для комплектации пришлось искать такие же машины по всей стране. Обнаружили еще три, причем одну из них — в Магадане... Реставрацию закончили в конце 1959 года, и автомобиль своим ходом доехал до Музея Ленина. Машину Ленина подняли на второй этаж музея, где Rolls-Royce простоял до начала 1990-х В советское время было принято считать, что оба ленинских автомобиля Rolls-Royce изготовлены еще до 1917 года и были экспроприированы революционно настроенными массами у буржуев, так как факт покупки роскошных авто в тяжелое для страны время вредил образу партии. Эту же идею всегда озвучивал и Александр Ломаков, полагавший, что автомобиль, в реставрации которого он принимал участие, когда-то принадлежал великому князю Михаилу Романову, в пользу которого отрекся Николай II. А как же могло быть иначе?! Не мог «самый человечный человек» разъезжать в голодные годы на автомобиле, цена которого почти равна стоимости состава с продовольствием. Наоборот, об этой машине рассказывали с придыханием. «Когда смотришь на эту машину, мысленно переносишься на шестьдесят лет назад. Вот она выезжает из кремлевских ворот, на заднем сиденье Ленин. Стремительно мчит по московским улицам, подлетает к заводскому краснокирпичному зданию — Владимир Ильич направляется на митинг выступать перед рабочими. А вот “Роллс-Ройс” катит по дорогам Подмосковья. Владимир Ильич отдыхает», — в таком слащавом стиле писал на страницах журнала «За рулем» об автомобилях вождя историк Лев Шугуров. В сентябре 1933 года находящийся на отдыхе в Сочи Сталин отправил в Москву телеграмму следующего содержания: «Предлагаем утвердить следующие предложения: 1) Принять предложение т. Ворошилова о концентрации всех легковых автомашин фирмы “Рольс-Ройс” в особом гараже и о возврате рольсов товарищами, имеющими эти машины в личном пользовании. 2) Считаем, что впредь машины “Рольс-Ройс” не следует импортировать. 3) Купить за границей четыре крытых (лимузин) шестиместных машин системы “Кадельяк” и восемь штук открытых шестиместных “Паккардов” выпуска 1933 г. С полным комплектом запасных частей и запасных частей для существующего парка “Рольс-Ройс”. 4) Отпустить на расходы сто тысяч рублей в инвалюте. Сталин. Ворошилов». Закупленные «американцы» надолго стали фаворитами кремлевского гаража, и только в начале семидесятых для Леонида Брежнева в Англии был заказан Rolls-Royce Silver Shadow. «Если “Роллс-Ройс” подошел Ленину, он подойдет и гражданам России», — поделился с прессой представитель фирмы. Сейчас машина вождя стоит в шоуруме автосалона «Rolls-Royce Cars Москва» рядом с новейшей моделью Phantom I, и клиенты фирмы могут полюбоваться автомобилем, на котором когда-то раскатывал «вечно живой».            

Гот в повседневной одежде.

Ой, не туда. Прошу прощения.

Двемерские автоматоны.

Фентезийная реконструкция Воина Ракша в боевом облачении. Прасанна Веераккоди   Воин в Кольчуге. Прасанна Веераккоди   Воины Анурадхапура. Прасанна Веераккоди   Королевские телохранители Атапатту. 16-й век. Прасанна Веераккоди   Паниккирала с мушкетом "синхала", или "бондикула", 16-17 века. Прасанна Веераккоди    

Кандидат исторических наук Лидия Грот - Варины – варяги – вэринги: судьбы в истории и историографии

     

Я думал, что впервые о ней услышал от знакомого в 2013 году(Гота, фаната HoMM, и просто хорошего человека. Никнейм был похож на Ewlar) Но когда дошёл до монастыря, всплыло много воспоминаний о том, как играли в Clive Barker's Undying c братом ещё на первом компьютере.

Ulduar hall concept   Celestial Planetarium concept     Ulduar concept   Vrykul building art by Peter Lee       Zul'Drak Concept Art by Peter Lee     Drak'Tharon Keep art        

https://www.youtube.com/watch?v=aP5QU-7sRqs

           

Капитан Генри Ходсон арестовывает последнего Могольского Императора Бахадура Шаха Зафара. 1878   Казнь из пушек в Британской Индии. Василий Васильевич Верещагин, 1894   Бойня на Цейлоне 1818. Прасанна Веераккоди   Амритсарская бойня   Гладиатор Королевства Котте, 16-й век. Прасанна Веераккоди   Воин с ангам-кетта. 16-17-е века, Королевства Котте/Ситавака. Прасанна Веераккоди   Всадник Анурадхапура. Прасанна Веераккоди